Gouvernail et moteur

Construction du St Michel

Saumon, moteur & gouvernail

La coque est bien avancée. Cela ne suffit pas à en faire un bateau. Il lui manque un gouvernail, un moteur et pour tenir à l'endroit sur l'eau un saumon (ou lest extérieur).
En cliquant sur les images ci-dessous vous accéderez aux photos correspondant à l'étape en question.
Le saumon (ou lest extérieur)

Lest extérieur en fonte

Avril 2009

Il est temps maintenant d'équiper le Saint Michel II de son lest extérieur, appelé saumon. Il est en fonte, il pèse 3.800 kg, il est parfaitement adapté à la forme du bateau.

Le saumon va être fondu selon un gabarit fait d'un empilement de contreplaqués.

Pour protéger le saumon de fonte, une extension en chêne est installée en avant et en arrière de celui-ci.

Maintenant, le dernier bordé va être posé et la coque sera fermée

Empilements de contreplaqués pour faire le gabarit du saumon
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Le gabarit est terminé.
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Le saumon en fonte sera plus lourd
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Le gabarit va partir à la fonderie
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Moule de fonderie
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Coulage du saumon
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Coulage du saumon
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Coulage du saumon
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Coulage du saumon
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Coulage du saumon
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Arrivée du saumon au hangar

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Arrivée du saumon au hangar
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Reflexion avant de couper
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Installation du saumon sous le bateaau
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Fabrication des pièces de protection avant et arrière de protection du saumon
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Fabrication des pièces de protection avant et arrière de protection du saumon
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Fabrication des pièces de protection avant et arrière de protection du saumon
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Le saumon et sa protection sont installés
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Le bateau a retrouvé son ber.
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Derniers travaux pour fermer la coque
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Derniers travaux pour fermer la coque
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Derniers travaux pour fermer la coque
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Derniers travaux pour fermer la coque
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Il est temps de passer à une autre étape
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Le gouvernail

Le gouvernail en cours de réalisation
Le gouvernail avec une barre franche fait en bois rouge a été installé.

Pour percer le trou de la cèche de gouvernail, un outil spécial a été conçu et réalisé.

Le perçage ne fut pas de tout repos !

Le safran taillé, échancré prêt à être poncé
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Début du ponçage du safran
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Yves en pleine activité
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Quelle attention !
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Vérification ... c'est très bien
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Traçage du trou du gouvernail
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Fabrication d'un outil spécial
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D'un outil à trois couteaux
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Emmanché sur une longue tige
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Attaque du trou
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Il faut appuyer fort ...
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... très fort ...
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... Très très fort !
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Est-ce que cela débouche ?
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Safran près à être installé
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Ça y est le safran est en place
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Un moteur

Le bateau de Jules Verne n'avait pas de moteur.

La modernité et la sécurité nous obligent à avoir un moteur sur la réplique du Saint Michel II.

D'abord le moteur est insatallé à sa place dans la coque.

Puis le gouvernail, qui a avait été fabriqué depuis quelques mois, est déposé pour permettre d'installer l'hélice, une super hélice avec des pales rétractables.

On a dû agrandir l'échancrure dans l'étambot à cause du diamètre de l'hélice.

Tout s'est très bien terminé

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